Аналіз AdBlue AUS 32 — це лабораторна перевірка водного розчину карбаміду (сечовини) для SCR-систем дизельних двигунів на відповідність міжнародному стандарту ISO 22241. Результат — протокол, що підтверджує концентрацію сечовини, чистоту рідини від біурету й альдегідів та її придатність для експлуатації без ризику кристалізації дозатора чи пошкодження каталізатора.
Позаштатний AdBlue — з надлишком сечовини, підвищеною лужністю чи слідами металів — непомітний на вигляд і на запах, але за кілька місяців експлуатації кристалізує дозатор SCR-системи й виводить з ладу каталізатор. Лабораторія «Екодія» перевіряє AdBlue AUS 32 за 18 показниками методами, що відповідають ISO 22241, приймає зразки з усієї України Новою Поштою й видає протокол від 3 робочих днів.
Що перевіряють при аналізі AdBlue AUS 32?
SCR-системи сучасних вантажівок і легкових дизельних авто (Euro 5/6) чутливі до найменших відхилень складу рідини. Автовиробники прописують відповідність ISO 22241 як умову гарантії на систему SCR, а недотримання стандарту — поширена причина відмови каталізатора та кодів помилок AdBlue на панелі приладів.
Лабораторне дослідження виявляє чотири групи відхилень:
- Недостатню або надлишкову концентрацію сечовини — знижує ефективність нейтралізації NOx і провокує код помилки системи SCR.
- Підвищену лужність — ознака розкладання розчину під час зберігання чи транспортування за високих температур, прискорює корозію форсунки-дозатора.
- Біурет понад норму — побічний продукт виробництва сечовини, кристалізується в дозаторі й забиває канали подачі.
- Альдегіди та домішки металів — засмічують каталізатор і скорочують його ресурс; альдегіди — найпроблемніший показник з усіх 18.
Показники, які визначає лабораторія
Дослідження охоплює п’ять напрямів — усі 18 показників перевіряють в комплексі, за одне звернення:
Концентрація сечовини
Визначаємо методом спалювання або за Кьєльдалем. Норма за ISO 22241 — 31,8–33,2% (м/м). Відхилення в будь-який бік знижує ефективність нейтралізації NOx і провокує помилки бортового комп’ютера.
Лужність (вільний аміак)
Потенціометричне титрування показує вміст вільного аміаку — не більше 0,2%. Перевищення свідчить про розкладання розчину під час зберігання чи транспортування за високих температур.
Біурет
Максимально допустима концентрація — 0,3%. Це побічний продукт виробництва сечовини, який кристалізується в дозаторі й забиває канали подачі рідини.
Альдегіди
Норма — не більше 5,0 мг/кг. Найпроблемніший показник з усіх: навіть невелике перевищення засмічує каталізатор і скорочує його ресурс.
Метали
Визначаємо методом ICP-OES за ДСТУ EN ISO 11885:2019 — кальцій, залізо, мідь, цинк, хром, нікель, магній, натрій, калій, алюміній. Кожен метал нормовано окремо (0,2–0,5 мг/кг), сумарно вони прискорюють спрацювання каталізатора. Метод той самий, що й на сторінці аналіз на важкі метали.
Кому і коли він потрібен?
Аналіз замовляють автопарки, дистриб’ютори та АЗС — і не лише для планової перевірки. Є ситуації, коли варто перевірити партію заздалегідь:
- Закупівля великої партії у новому постачальнику. Перед разовим постачанням на автопарк варто перевірити відповідність ISO 22241 — дешева рідина з підробленим маркуванням трапляється регулярно.
- Код помилки SCR чи кристалізація в дозаторі. Аналіз покаже, чи причина в самій рідині, чи в іншому вузлі системи.
- Імпорт або виробництво AdBlue для подальшого продажу. Протокол підтверджує якість партії дистриб’юторам і АЗС.
- Гарантійна суперечка з автовиробником. Незалежний протокол — аргумент у спорі про причину виходу каталізатора з ладу.
Як замовити аналіз у «Екодія»?
- Передайте зразок — 1 л рідини в чистій пластиковій тарі без слідів інших речовин, Новою Поштою з будь-якого міста або безпосередньо в лабораторію.
- Отримайте протокол — від 3 робочих днів, з результатами за всіма 18 показниками стандарту ISO 22241.
- Використайте документ — для претензії постачальнику, гарантійного спору з автовиробником або підтвердження якості партії покупцям.
До результатів додаємо коментар: який саме показник відхилився від норми і що це означає на практиці — ризик кристалізації, корозії форсунки чи просто розведена рідина. Це перетворює протокол з набору цифр на аргумент у спорі з постачальником. Переглянути інші дослідження рідин та довкілля можна в каталозі послуг лабораторії.
Часті запитання
Чи обов’язковий аналіз AdBlue AUS 32?
Прямої законодавчої вимоги перевіряти кожну партію немає, але відповідність ISO 22241 — умова гарантії на SCR-систему більшості автовиробників. Використання рідини, що не відповідає стандарту, дає виробнику підставу відмовити в гарантійному ремонті каталізатора чи дозатора.
Які показники перевіряють в AdBlue?
18 показників: концентрація сечовини, лужність (вільний аміак), біурет, альдегіди, нерозчинні домішки, фосфати та вміст десяти металів — кальцію, заліза, міді, цинку, хрому, нікелю, магнію, натрію, калію й алюмінію.
Скільки рідини потрібно для аналізу?
1 л у чистій пластиковій тарі без слідів інших речовин. Зразок передають Новою Поштою або привозять безпосередньо в лабораторію.
Скільки часу займає дослідження?
Від 3 робочих днів для повного переліку з 18 показників. Точні строки уточнює менеджер під час прийому заявки — залежно від завантаженості лабораторії.
Що робити, якщо AdBlue не відповідає нормі?
Протокол лабораторії — підстава для претензії постачальнику або звернення до автовиробника у гарантійній суперечці. У протоколі вказано, який саме показник відхилився і наскільки.
Чи приймають протокол лабораторії для гарантійних суперечок з автовиробником?
Так. Протокол акредитованої лабораторії має статус арбітражного документа й приймається як незалежний доказ у суперечках з дилером чи виробником техніки про причину виходу з ладу SCR-системи чи каталізатора.